Технология за безопасност на скреперния транспортьор

1. Целият персонал, участващ в демонтажа, трябва да е запознат със структурата на оборудването, производителността и принципа на работа. Работата по демонтажа трябва да се извършва разумно и да не се допуска силно почукване или натискане. След като оборудването бъде разглобено, откритата глава на вала и другите части трябва да бъдат увити с лента, за да се предотврати повреда.
2. По време на целия строителен процес трябва да има ръководител на строителството, който да командва действието по единен начин, а строителният персонал трябва да се концентрира, в противен случай не им се разрешава да участват в строителството.
3. По време на строителния период инструментите и резервните части трябва да се управляват от специално лице, за да се избегнат загуби.
4. Основните и спомагателните лебедки и другите лебедки трябва да бъдат проверени от специално лице за тяхната цялост. Те трябва да се проверяват веднъж при всяко вдигане и трябва да се правят записи. Качеството на теленото въже за повдигане трябва да отговаря на съответните разпоредби на глава 8 от „Правилата за безопасност на въглищните мини“.
5. Основната глава на куката на лебедката трябва да бъде свързана към бордовата кола със специален конектор, за да се осигури надеждна връзка.
6. Когато спомагателната лебедка е повдигната и натоварена, главата на куката и оборудването са свързани с телено въже или пръстен подкова. Връзката трябва да е надеждна, в противен случай не може да бъде повдигната.
7. Машинистът на лебедката трябва да е правоспособен и да кара стриктно по сигнал: основната лебедка е „едно спиране, две повдигания, три освобождавания“, а спомагателната лебедка е „едно спиране, четири повдигания, пет освобождавания“. Строго е забранено използването на викащи или мигащи светлини за заместване на сигнали. Ако сигналът е неясен, шофирането е строго забранено.
8. След като поеме управлението, водачът на лебедката трябва внимателно да провери целостта на лебедката и целостта на неподвижната глава на куката. Лебедката трябва да бъде здраво и надеждно фиксирана.
9. При повдигане на оборудване или товарене е строго забранено на всеки да работи, да ходи или да остава в работния обхват на въжената линия, за да се предотврати скъсване на въжето и нараняване.
10. Строго е забранено пренасянето на предмети с тегло над 100 кг от хора. Ако трябва да се регулират или пренасят, те трябва да се извършват с помощта на повдигащи инструменти.
11. По време на строителния процес на никого не е позволено да поставя инструменти или други неща върху стелажа за скрепери или кабелния канал, за да се предотврати подхлъзване и нараняване.
12. Преди повдигане и товарене строителният персонал трябва да стои на безопасно и надеждно място на 5 метра зад мястото на повдигане. Сигналистът подава подготвителен сигнал. Сигналът за повдигане се изпраща само след като водачът на лебедката изпрати същия сигнал. Другият персонал не трябва да изпраща сигнали по желание.
13. При повдигане на оборудване трябва стриктно да се спазват съответните разпоредби в "Технически мерки за безопасност при повдигане на оборудване".
14. Целият строителен персонал трябва внимателно да проучи тези технически мерки за безопасност, в противен случай няма да участва в строителството.
15. По време на строителството специално лице трябва да провери безопасността на въглищната стена и покрива. Ако се открие някаква аномалия, трябва незабавно да се вземат мерки за справяне с нея. Операциите могат да бъдат продължени само след като се борави безопасно.
16. Преди да използвате основната и спомагателната лебедки, здрава и надеждна изолираща парапет с пълна секция трябва да бъде подпряна в камерата на лебедката с единични стълбове и стоманена мрежа, за да се предотвратят наранявания след отскачане на скъсаното въже. Дефекти на суровините, които причиняват скъсване на веригата в скреперните транспортьори: отделяне на компоненти, дефекти в качеството на стоманата, дали се използва подходящата марка стомана 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 35CrNi3 и др.; Дефекти при термична обработка: Структурата за термична обработка е темперирано изкълчващо се тяло и дали веригата е подложена на изстрелване според частите на производителя. Също така дали по време на топлинна обработка се генерират пукнатини от напрежение, което води до дефекти на веригата.